Una pareja y sus dos hijos pequeños entre los nueve fallecidos del Learjet en Greenacres
GREENACRES, Florida.— El empresario tecnológico Adam Robinson, de 44 años, su esposa Helen y sus dos hijos pequeños figuran entre las nueve personas que murieron el domingo 1 de noviembre al estrellarse un avión ejecutivo Learjet 60 sobre Military Trail, en el condado de Palm Beach, según las identificaciones difundidas por familiares y reportes periodísticos.
La familia viajaba desde Austin, Texas, hacia las Bahamas junto con la niñera de los niños y dos amigas. También fallecieron los dos integrantes de la tripulación. Las identificaciones divulgadas por allegados deben distinguirse de una lista oficial completa de las autoridades, cuya confirmación seguía pendiente en la información disponible.
Los pasajeros eran Adam Robinson, empresario tecnológico de Austin; su esposa, Helen Sharp; sus hijos, Emma Robinson, de 4 años, y Charlie Robinson, de 2; las amigas de la familia Rachael Reed y Charmi Fehr, y Anita Maria Apellido Cetina, quien cuidaba a los pequeños.
El impacto dejó un cráter en la carretera, provocó un incendio y esparció restos de la aeronave por una zona residencial. Una persona en tierra sufrió una lesión leve en una pierna y alrededor de 600 residentes de las inmediaciones fueron evacuados.
Robinson era fundador y director ejecutivo de Retention.com y RB2B, empresas de software que desarrollan herramientas para ayudar a negocios a identificar visitantes de sus páginas web. Había construido ambas compañías sin financiamiento externo de capital de riesgo.
Su esposa Helen dirigía una firma de comunicación y un estudio de cerámica. Familiares describieron las muertes como una pérdida devastadora.
Una joven copiloto entre las víctimas
Los tripulantes fueron identificados en los reportes como el capitán Jeff Gregory, de 55 años, y la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años.
Filgueiras, brasileño-estadounidense del área de Palm Beach, obtuvo su licencia de piloto a los 17 años, cuando todavía cursaba la secundaria, incluso antes de tener licencia de conducir. Según la información difundida por sus allegados, acumulaba aproximadamente 1.300 horas de vuelo y trabajaba como piloto comercial.
Los reportes también indican que, minutos antes del accidente, envió mensajes a su novio sobre hielo y turbulencia durante el trayecto.
Investigan el descenso y las condiciones atmosféricas
La aeronave, un Bombardier Learjet 60 de 2004 con matrícula N722BD, volaba a unos 35.000 pies de altitud cuando la tripulación reportó acumulación ligera de hielo y turbulencia moderada, de acuerdo con la información preliminar sobre las comunicaciones del vuelo.
Los pilotos solicitaron ascender a 37.000 pies. Poco después, el avión entró en un descenso pronunciado que, según los datos divulgados, superó los 20.000 pies por minuto. Los reportes sobre las comunicaciones por radio también describen una advertencia de exceso de velocidad.
Un video captado desde un vehículo mostró a la aeronave cayendo casi verticalmente antes de impactar y quedar envuelta en llamas.
Investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, NTSB, señalaron que existen indicios preliminares de desprendimientos de partes del avión durante el vuelo. Las condiciones meteorológicas en altitud forman parte de las líneas de investigación, aunque todavía no se ha determinado la causa del accidente.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, confirmó las nueve muertes. El gobernador de Florida, Ron DeSantis, describió la magnitud de la destrucción y comparó la caída de la aeronave con la de un misil.
La recuperación de evidencias continúa, dificultada por el cráter y las condiciones del tiempo. Las comunicaciones de la tripulación, los datos del vuelo y los restos recuperados serán fundamentales para reconstruir lo ocurrido antes del impacto.
